Wat is het verschil tussen autolak spuitbus, lakstift, DTM lak en fleetlak?
Er bestaan verschillende soorten autolak, en ze lijken soms op elkaar — maar ze zijn bedoeld voor heel andere toepassingen. Hieronder leggen we per type lak uit wat het is, waar je het voor gebruikt én waar je op moet letten.
1. Autolak spuitbus (basislak)
Een autolak spuitbus is bedoeld voor het spuiten van grotere delen, zoals een bumperhoek, spatbord, deur of motorkap.
Waarvoor gebruik je het?
- Schadeherstel (krassen, schuurplekken, steenslag)
- Spotrepair
- Onderdelen spuiten (spiegelkap, sierlijst, etc.)
- Panelen of grotere delen opnieuw spuiten
Belangrijk om te weten
- Autolak in spuitbus is meestal basislak (kleurlaag)
- Basislak is mat en geeft geen glans en geen bescherming
- Je moet de basislak altijd afwerken met blanke lak (zeker bij auto’s)
2. Autolak lakstift (met kwastje)
Een **lakstift **is bedoeld voor het bijwerken van kleine schade, waarbij je heel plaatselijk werkt.
Waarvoor gebruik je het?
- Steenslag
- Kleine krasjes
- Putjes in de lak
- Randjes en kleine beschadigingen
Belangrijk om te weten
- Een lakstift is ideaal voor kleine plekken
- Voor metallic kleuren geldt vaak: na de kleurlak nog blanke lak aanbrengen voor bescherming en glans
- Je werkt hiermee nauwkeurig, zonder hele delen te hoeven spuiten
3. DTM lak (Direct To Metal)
DTM lak betekent letterlijk: Direct To Metal.
Dat is een laksoort die speciaal gemaakt is om direct op kaal metaal te hechten, zonder dat je eerst primer hoeft te gebruiken.
Waarvoor gebruik je het?
- Metaal dat kaal is geschuurd
- Onderdelen die je snel en stevig wilt afwerken
- Industriële toepassingen
Belangrijk om te weten
- DTM lak is bedoeld voor hechting op metaal
- Je hoeft niet altijd primer te gebruiken (afhankelijk van product en toepassing)
- Het is een ander type lak dan standaard autolak (basislak)
4. Fleetlak (voor trucks, wagenparken en vlootkleuren)
Fleetlak is een sterke lak die vooral wordt gebruikt voor:
- vrachtwagens
- bedrijfswagens
- wagenparken (fleet colors)
- onderdelen zoals wheelcaps, bumpers, spatborden en beugels
Waarvoor gebruik je het?
- Reparaties binnen een wagenpark
- Het spuiten van onderdelen in vaste bedrijfskleuren
- Wheelcaps / naafdoppen
- Modelbouw (miniatuur trucks in echte vlootkleur)
Belangrijk om te weten
- Fleetlak is geen DTM lak
- Bij kaal metaal geldt: altijd eerst primer gebruiken
- Fleetlak is bedoeld voor slijtvaste, professionele truckfinish
- Fleetkleuren zijn vaak unieke bedrijfskleuren (zoals KPN-groen of Jumbo-geel)
In één overzicht (makkelijk vergelijken)
Laksoort | Waarvoor bedoeld? | Geschikt voor | Primer nodig? | Blanke lak nodig? |
|---|---|---|---|---|
Autolak spuitbus | Spuiten van grotere delen | Bumperhoek, spatbord, deur, motorkap | Soms (bij kaal metaal altijd) | Ja (basislak = geen glans) |
Autolak lakstift | Kleine schade bijwerken | Steenslag, krasjes, putjes | Soms (bij diepe schade aanbevolen) | Ja (basislak = geen glans) |
DTM lak | Direct op metaal | Kaal metaal, industrie, onderdelen | Niet altijd | Niet nodig |
Fleetlak | Trucks / wagenparken / vlootkleuren | Wheelcaps, vrachtwagenonderdelen, modelbouw | Ja bij kaal metaal | Afhankelijk van systeem |
Bijgewerkt op: 04/03/2026