> ## Knowledge Base Index
> Fetch the complete knowledge base index at: https://help.autolakgigant.nl/sitemap.xml
> Use this file to discover available pages before exploring further.
> Pure-Markdown content can be obtained by appending a '.md' suffix to the content URLs listed in the sitemap (without the trailing slash).

# Wat is het verschil tussen autolak spuitbus, lakstift, DTM lak en fleetlak?

Er bestaan verschillende soorten autolak, en ze lijken soms op elkaar — maar ze zijn bedoeld voor heel andere toepassingen. Hieronder leggen we per type lak uit wat het is, waar je het voor gebruikt én waar je op moet letten.

### 1. Autolak spuitbus (basislak)

Een **autolak spuitbus** is bedoeld voor het spuiten van grotere delen, zoals een bumperhoek, spatbord, deur of motorkap.

**Waarvoor gebruik je het?**
* Schadeherstel (krassen, schuurplekken, steenslag)
* Spotrepair
* Onderdelen spuiten (spiegelkap, sierlijst, etc.)
* Panelen of grotere delen opnieuw spuiten

**Belangrijk om te weten**
* Autolak in spuitbus is meestal **basislak** (kleurlaag)
* Basislak is **mat** en **geeft geen glans en geen bescherming**
* Je moet de basislak **altijd afwerken met blanke lak** (zeker bij auto’s)

| Kort gezegd: basislak = kleur, blanke lak = glans + bescherming.

### 2. Autolak lakstift (met kwastje)

Een **lakstift **is bedoeld voor het bijwerken van kleine schade, waarbij je heel plaatselijk werkt.

**Waarvoor gebruik je het?**
* Steenslag
* Kleine krasjes
* Putjes in de lak
* Randjes en kleine beschadigingen

**Belangrijk om te weten**
* Een lakstift is ideaal voor **kleine plekken**
* Voor metallic kleuren geldt vaak: na de kleurlak nog **blanke lak** aanbrengen voor bescherming en glans
* Je werkt hiermee nauwkeurig, zonder hele delen te hoeven spuiten

| Kort gezegd: lakstift = perfect voor klein en precies werk.

### 3. DTM lak (Direct To Metal)

DTM lak betekent letterlijk: **Direct To Metal**.

Dat is een laksoort die speciaal gemaakt is om **direct op kaal metaal** te hechten, zonder dat je eerst primer hoeft te gebruiken.

**Waarvoor gebruik je het?**
* Metaal dat kaal is geschuurd
* Onderdelen die je snel en stevig wilt afwerken
* Industriële toepassingen

**Belangrijk om te weten**
* DTM lak is bedoeld voor **hechting op metaal**
* Je hoeft niet altijd primer te gebruiken (afhankelijk van product en toepassing)
* Het is een ander type lak dan standaard autolak (basislak)

| Kort gezegd: DTM lak = lak die je (in veel gevallen) direct op metaal kunt gebruiken.

### 4. Fleetlak (voor trucks, wagenparken en vlootkleuren)

**Fleetlak is een sterke lak die vooral wordt gebruikt voor:**
* vrachtwagens
* bedrijfswagens
* wagenparken (fleet colors)
* onderdelen zoals wheelcaps, bumpers, spatborden en beugels

**Waarvoor gebruik je het?**
* Reparaties binnen een wagenpark
* Het spuiten van onderdelen in vaste bedrijfskleuren
* Wheelcaps / naafdoppen
* Modelbouw (miniatuur trucks in echte vlootkleur)

**Belangrijk om te weten**
* Fleetlak is **geen DTM lak**
* Bij kaal metaal geldt: **altijd eerst primer gebruiken**
* Fleetlak is bedoeld voor **slijtvaste, professionele truckfinish**
* Fleetkleuren zijn vaak unieke bedrijfskleuren (zoals KPN-groen of Jumbo-geel)

| Kort gezegd: fleetlak = sterke lak voor vrachtwagens en wagenparken, met focus op kleurvastheid.

### In één overzicht (makkelijk vergelijken)

| Laksoort | Waarvoor bedoeld? | Geschikt voor | Primer nodig? | Blanke lak nodig? |
| ---- |
| Autolak spuitbus | Spuiten van grotere delen | Bumperhoek, spatbord, deur, motorkap | Soms (bij kaal metaal altijd) | Ja (basislak = geen glans) |
| Autolak lakstift | Kleine schade bijwerken | Steenslag, krasjes, putjes | Soms (bij diepe schade aanbevolen) | Ja (basislak = geen glans) |
| DTM lak | Direct op metaal | Kaal metaal, industrie, onderdelen | Niet altijd | Niet nodig |
| Fleetlak | Trucks / wagenparken / vlootkleuren | Wheelcaps, vrachtwagenonderdelen, modelbouw | Ja bij kaal metaal | Afhankelijk van systeem |