• Ik heb een te dikke druppel lak aangebracht met de lakstift, wat moet ik doen?

  Geen paniek — dit gebeurt heel vaak (en het is gelukkig goed te herstellen). Een te dikke druppel ontstaat meestal omdat je nét iets te veel lak op het kwastje hebt, of omdat je de beschadiging in één keer helemaal wilt opvullen. Het belangrijkste advies: veeg de lak niet weg en ga er niet in wrijven. Daarmee maak je het vaak juist groter of krijg je vegen in de omliggende lak.   Wat kun je wél doen? 1. Dep voorzichtig het teveel aan lak weg Zie je direct dat er een dikke druWeinig lezers

• Sinaasappeleffect in autolak voorkomen en herstellen

  Is het spuitwerk klaar, maar oogt de lak hobbelig en allesbehalve strak? Lijkt het oppervlak op de schil van een sinaasappel? Dan heb je te maken met het sinaasappeleffect. Deze veelvoorkomende lakfout doet af aan het eindresultaat, maar is gelukkig goed te voorkomen én vaak ook te herstellen. Hieronder leggen we uit hoe het sinaasappeleffect ontstaat, wat je kunt doen om het te voorkomen en hoe je de lak weer strak krijgt.   Hoe ontstaat het sinaasappeleffect? Het sinaasappeleffecWeinig lezers

• Hoe lang moet de lak drogen? / Hoe snel is de lak droog?

  De droogtijd van autolak hangt af van verschillende factoren. Het is belangrijk om hier rekening mee te houden, want een goede droging is essentieel voor een strak en duurzaam resultaat. 1. Laagdikte Breng altijd dunne lagen aan en laat deze tussendoor goed drogen. Waarom dun: Hoe dunner de lagen, hoe sneller ze drogen. Gevolg van te dikke lagen: De buitenkant kan aan de luchtzijde opdrogen, terwijl de binnenkant nog zacht blijft. Dit kan leiden tot een ongelijkmatiWeinig lezers

• Kratervorming in autolak voorkomen en herstellen

  Je hebt de schade netjes hersteld, alles zorgvuldig gespoten… maar zodra de lak droog is zie je het: de lak is niet mooi egaal geworden. In plaats daarvan zie je kleine kuiltjes en kringvormige puntjes in het oppervlak. Dan heb je te maken met kratervorming (ook wel “kuiltjes” genoemd). Deze lakfout is vaak niet alleen zichtbaar, maar ook voelbaar wanneer je met je vingertoppen over de lak strijkt. In dit artikel leggen we uit hoe kratervorming ontstaat, hoe je het kunt voorkoWeinig lezers

• Stof- en vuildeeltjes in autolak voorkomen en herstellen

  Je hebt alles netjes voorbereid: goed geschuurd, zorgvuldig ontvet en rustig gespoten. Toch voel je na het drogen kleine bobbeltjes in de lak. Ga je er met je vingertoppen overheen, dan voelt het oppervlak niet helemaal glad aan. Grote kans dat je te maken hebt met stof- of vuildeeltjes in de autolak. Deze lakfout ontstaat wanneer stof, vuil of andere kleine deeltjes tijdens het drogen van de lak in het oppervlak terechtkomen. In dit artikel leggen we uit hoe dit gebeurt, hoe je het vooWeinig lezers

• Zakkers in autolak voorkomen en herstellen

  Zakkers – ook wel lopers of druipers genoemd – zijn zonder twijfel de meest voorkomende lakfout. Zie je de lak letterlijk naar beneden lopen? Dan heb je met een zakker te maken. Vervelend, maar geen paniek: dit overkomt zelfs ervaren spuiters. Op deze pagina leggen we uit hoe zakkers ontstaan, hoe je ze voorkomt en hoe je ze netjes herstelt.   Hoe ontstaan zakkers in autolak? Zakkers ontstaan wanneer de lak niet kan “staan” en gaat lopen voordat deze is uitgehard. De meesWeinig lezers

• Korrelige autolak voorkomen en herstellen

  Is het spuitwerk klaar, maar voelt de lak ruw aan en ontbreekt de mooie glans? Dan heb je te maken met korrelige autolak. Deze veelvoorkomende lakfout ontstaat meestal tijdens het spuiten en heeft alles te maken met techniek en afstand. Goed nieuws: korrelige lak is goed te voorkomen én in de meeste gevallen ook netjes te herstellen. Hieronder leggen we uit hoe.   Hoe ontstaat korrelige autolak? Korrelige lak ontstaat wanneer de lak al (deels) opdroogt voordat dezeWeinig lezers

• Watervlekken voorkomen

  Het voorkomen van watervlekken is gelukkig eenvoudig, mits je het droogproces goed onder controle houdt. Zo voorkom je watervlekken Werk bij voorkeur in een afgesloten en droge ruimte Zorg dat de lak niet wordt blootgesteld aan regen, condens of nevel Houd altijd de aanbevolen droogtijden aan Laat het voertuig na de laatste laklaag 24 tot 48 uur binnen staan Zorg voor voldoende ventilatie, maar voorkom vochtige luchtWeinig lezers

• Schuursporen in autolak voorkomen en herstellen

  Ben je klaar met spuiten, maar zie je nog vegen, lijnen of krassen in de lak? En voelt het oppervlak ruw aan wanneer je er met je vingers overheen gaat? Dan heb je te maken met schuursporen. Schuursporen ontstaan wanneer de ondergrond niet fijn genoeg is geschuurd vóór het spuiten. Autolak heeft namelijk geen vullend vermogen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld muurverf worden oneffenheden in de ondergrond niet “opgevuld”, maar juist zichtbaar na het aanbrengen van de lak. Wat je vóórWeinig lezers

• Hoe snel droogt de lak?

  De droogtijd van autolak is afhankelijk van meerdere factoren. Denk hierbij aan temperatuur, luchtvochtigheid, ventilatie en vooral de laagdikte. Daarom is er geen “vaste” droogtijd die in alle situaties klopt. Maar: met de juiste werkwijze kun je de lak wél goed en voorspelbaar laten drogen.   Waar hangt de droogtijd van af? 1. Laagdikte (de belangrijkste factor) Autolak moet je altijd in meerdere dunne lagen aanbrengen. Dunne lagen drogen snel en egaal Te dikke lagWeinig lezers

• Glansverlies in autolak voorkomen en herstellen

  Een strak gespoten laklaag hoort te glanzen. Zie je juist een dof of mat resultaat kort na het spuiten? Dan is er sprake van glansverlies. Dit kan ontstaan door externe invloeden zoals zonlicht of verkeerd poetsen, maar in deze uitleg richten we ons specifiek op glansverlies dat direct na het spuiten optreedt. Goed nieuws: met de juiste werkwijze is glansverlies vaak te voorkomen — en in veel gevallen ook goed te herstellen.   Hoe ontstaat glansverlies na het spuiten? GlansverlWeinig lezers

• Rimpeleffect in autolak voorkomen en herstellen

  Rimpels horen misschien bij het ouder worden, maar niet bij verse autolak. Na al dat voorbereiden en spuiten wil je natuurlijk een strak, spiegelglad eindresultaat. Zie je na het drogen een golvende of gerimpelde structuur in de lak? Dan heb je te maken met het zogeheten rimpeleffect. In dit artikel leggen we uit hoe het rimpeleffect ontstaat, hoe je het kunt voorkomen en hoe je deze lakfout netjes herstelt.   Hoe ontstaat het rimpeleffect in autolak? Het rimpeleffeWeinig lezers

• Onthechting van autolak voorkomen en herstellen

  Laat de lak kort na het spuiten los van de ondergrond? Dan is er sprake van onthechting. De lak hecht onvoldoende en kan gaan bladderen, scheuren of loskomen. Dit probleem ontstaat meestal al tijdens de voorbereiding of door een onjuiste combinatie van producten. In deze uitleg lees je waardoor onthechting ontstaat, hoe je het voorkomt en wat je kunt doen om het correct te herstellen.   Hoe ontstaat onthechting van autolak? Onthechting heeft vrijwel altijd te maken met eenWeinig lezers

• Barsten in autolak voorkomen en herstellen

  Barsten in autolak zijn ontzettend frustrerend. Je hebt alles netjes voorbereid, je spuitwerk ziet er in eerste instantie goed uit… en toch verschijnen er na het drogen scheurtjes of barstjes in de lak. In dit artikel richten we ons op barsten die ontstaan vlak na het spuiten. Dus niet op schade door bijvoorbeeld een botsing of een harde impact, maar echt op barsten die het gevolg zijn van het spuitproces.   Hoe ontstaan barsten in autolak? Barsten ontstaan meestal doordat de laklagenWeinig lezers